CC6165 是一款赛阿龙（SiAlON）基陶瓷材质。该牌号是为满足更难加工的耐热超级合金（HRSA）表面加工要求而开发的升级牌号，在粗加工至半精加工中具有更好的韧性，可实现更高金属去除率，是航空航天等领域高温合金零部件加工的推荐材质之一。
核心定位
CC6165是一款赛阿龙（SiAlON）基陶瓷牌号，主要适用于S类（高温合金、耐热超级合金）的粗加工至半精加工，尤其适合加工更具挑战性的HRSA表面。它刃线韧性更好，可实现对更具挑战性HRSA表面的安全加工。该牌号的核心优势在于赛阿龙陶瓷较好的高温强度和化学稳定性，更好的刃线韧性，使其能够应对更难加工的HRSA表面。
适用工艺:车削（Turning）：外圆车削、端面车削、仿形车削（Profiling）、通用车削。
适用材料:镍基高温合金（Nickel-based super alloys，如Inconel 718、Waspaloy、Udimet 720等）；耐热超级合金（HRSA）；燃气轮机和航空零件用耐热合金。
适用工况:粗加工至半精加工（Roughing to semi-finishing）；更具挑战性的HRSA表面加工（More demanding HRSA surfaces）；仿形车削和通用车削；干式切削；高温合金薄壁件加工。
核心定位关键词:赛阿龙陶瓷、镍基高温合金加工、高韧性、高金属去除率、仿形车削、HRSA。
牌号详情
| 技术维度 | 详细说明 |
|---|---|
| 材质类型 | 赛阿龙（SiAlON）基陶瓷，由氮化硅和氧化铝混合制成，是一种高温耐火材料。 |
| 涂层类型 | 无涂层陶瓷材质。 |
| 基体特点 | 赛阿龙陶瓷具有较高的高温强度和较好的化学稳定性，与金属的亲和力较低，可有效抑制粘结和扩散磨损。 |
| 性能表现 | 刃线韧性更好，可实现对更具挑战性HRSA表面的安全加工。允许多达20道次以上的长时间连续切削，保持无沟槽磨损的良好状态。在高温合金型腔加工和仿形切削应用中，可实现高金属去除率。适用于高温合金的粗加工至半精加工、仿形车削和通用车削。 |
⚠️ 重要说明
使用陶瓷刀片时，严禁使用任何形式的冷却液。陶瓷材料能承受高温，但不能承受温度波动，冷却液会导致热冲击，引起刀片崩裂或破损。
应用领域
该牌号主要适用于镍基高温合金的车削加工，在粗加工至半精加工条件下表现较为稳定：
| 材料类别 | ISO 组别 | 材料举例 | 应用说明 |
|---|---|---|---|
| 镍基高温合金（主要应用） | S 类（S15–S35） | Inconel 718、Waspaloy、Udimet 720 | 粗加工至半精加工；仿形车削；干式切削 |
| 耐热超级合金（主要应用） | S 类 | HRSA | 粗加工至半精加工；预加工/连续切削工况 |
| 燃气轮机零件（主要应用） | S 类 | 涡轮盘、机匣环、阀门 | 粗加工和半精加工 |
典型应用场景
航空航天发动机涡轮盘加工：CC6165适用于涡轮盘、机匣环和阀门等零部件的粗加工至半精加工。在航空发动机涡轮盘的型腔和仿形加工中，可选择CC6165材质实现高金属去除率。
更具挑战性的HRSA表面加工：CC6165能够应对更具挑战性的HRSA表面加工需求，在更苛刻的加工条件下实现安全加工和更高的金属去除率。
高温合金仿形车削和通用车削：CC6165适用于镍基高温合金的仿形车削和通用车削应用。
燃气轮机和航空零件制造：CC6165与S205是山特维克可乐满为应对高温合金加工挑战而推出的两款新材质，专为燃气轮机和航空零件制造商开发。
相关刀片型号
| 型号 | 材质 | 产品描述 | 材料ID |
| CNGN120712E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 8031421 |
| RCGX060600E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993709 |
| RCGX090700E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993910 |
| RCGX120700E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993911 |
| RNGN120700E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993912 |
| RNGN120700T01020 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993913 |
| RPGX060400E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993916 |
| RPGX090700E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993914 |
| RPGX120700E 6165 | 6165 | 高效加工, 车削刀片 | 7993915 |