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山特维克铁路车轮重车刀具

山特维克的铁路车轮重车刀具系统由带切向刀片的可置换刀座的刀柄组成。这种类型的刀片能够承受大切深在高温下产生的应力。

选择刀具和刀片时,请务必牢记要车削的铁路车轮类型、已磨损铁路车轮主要部分的状况以及机床的可用功率。

最好能够选择尽可能大的切深,以实现较短的加工时间。

在某些情况下,可通过一次走刀车削出轮廓面。但某些情况下对于其他机床,可能需要将加工分为几个阶段,才能加工出铁路车轮的正确型面和直径尺寸。

不落轮车床普遍将加工分为几个阶段,该类车床将摩擦力用于驱动铁路车轮。

根据加工类型,有多种不同的刀片槽型和材质选项可供选择。

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切削参数

断屑性能取决于材料质量、切削速度和主偏角等许多种因素。切削参数表仅给出了如何以及何时使用不同槽型的一般指示。

所示的切削参数推荐用于铁路车轮通常采用的材料类型。

该切削参数适用于牌号SH、GC4215、GC4325和GC3015。当出现溜滑的平面、踏面剥蚀或踏面上出现严重的积屑瘤时,推荐使用更低的切削速度。当重车碳含量较高的铁路车轮时,也推荐使用更低的切削速度 (vc1)。如需对进给率进行任何调节,应使其保持最小值。

机床类型 切削速度,m/min (英尺/分钟) 进给,mm/r (英寸/转)
vc1 vc2 fn​
不落轮车床1)​ 
门式车床
50 (164) 90 (295) 0.3-1.5 GC4215/GC4325​(0.012-0.059)
50 (164)​ 90 (295)​ 0.5-2.0 GC4215/GC4325​(0.020-0.079)
- 50 (164)​ 90 (295)​ 0.3-2.0 GC3015 (0.012-0.079)​
- 50 (164)​ 70 (229)​ 0.5-2.0 SH (0.012-0.079)​
切削深度 (ap)
(mm (英寸)) 和断屑能力
刀片槽型
-PF  0.3-3.0 mm (0.012-0.118英寸)
-PM 1.5-6.0 mm (0.059-0.236英寸)
-PR 2.0-12.0 mm (0.079-0.472英寸​
1) 受到电源和所安装摩擦驱动装置的限制。
​表中的切削速度推荐值 (vc1) 在车削踏面 (铁路车轮型面的A部分) 时有效。轮缘 (铁路车轮型面的B和C部分) 仿形车削工序通常使用更高的切削速度 (vc2) 和进给。
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实用解析

下面的图示是对出现打滑平面、踏面剥离或热裂的已磨损铁路轮进行重车的一个实例。

严重损坏的铁路车轮的重车

踏面的仿形车削

切削速度vc:40 m/min (130英尺/分钟)
进给fn:0.3-1.5 mm/r (0.012-0.059英寸/转)
在以下情况下,降低vc:
- 踏面极度擦伤
- 踏面剥离
- 高碳含量

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轮缘背面的仿形车削

更高的切削速度 (vc) 和进给 (fn) 能够减少磨损

vc = 70-90 m/min (230-300英尺/分钟)
fn = 2 mm/r (0.080英寸/转)

 

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使用的切削单元/刀片

刀柄A:R175.32-5055M
切削单元A1:R175.32-3223-30
刀片:LNMX 30 19 40-PM

切削单元A2:L177.32-3219-19
刀片:LNMX 19 19 40-PM

刀柄B:R175.32-5047M
切削单元B1:R175.32-3223-19
刀片:LNMX 19 19 40-PM

 

磨损较轻的铁路车轮的重车

vc = 70-90 m/min (230-300英尺/分钟)
fn = 1-2 mm/r (.039-.080英寸/转)

数控刀具

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使用的切削单元/刀片

刀柄C:R175.33-5050
切削单元C1:R175.32-3223-1911
刀片:CNMX 19 11 40-PF

切削单元C2:R177.32-3219-1911
刀片:CNMX 19 11 40-PF

 

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