火车轮制造用圆形车刀

火车轮制造用圆形车刀片RCMX3209MO-6GP 辐板轮辋加工

火车轮制造用圆形车刀片RCMX3209MO-6GP 辐板轮辋加工

品名

圆形车刀片

型号

RCMX3209MO

品牌

纳诺

名称:
圆形车刀片
型号:
RCMX3209MO
切削刃角:
圆角半径:
16
材质牌号:
材质/材料:
涂层硬质合金
刀具涂层:
CVD TiCN+Al2O3+TiN
适合加工/用途:
火车轮

火车轮内部有一圈比车轮大的圆盘,叫做‘轮辋’,使车轮紧紧地卡在铁轨中间,使车轮始终在轨道上运行而不脱轨,用来控制火车的方向。

R16,圆形车刀片,RCMX320900 4335火车轮辋加工粗车刀片 加工轮辋接触大轮廓面时,通常采用一刀加工到位的方式。

在加工辐板时,必须关注两个因素的平衡即在保证产品表面光洁度的同时兼顾一定的全属去除率可以这样理解,辐板的加工是同时在进行粗加工和精加工。

高性能火车轮刀片,RCMX3209/RCM2507,高耐磨高韧性,得到了火车轮大工厂的认可。性能已经完全超越了欧美品牌。欢迎广大客户咨询沟通,广泛试刀,一定会给您带来丰厚的利润。

 

粉末高速钢是将高速钢粉末凝固制造而成的。制造方法是将高纯度、高压的氮气吹入熔化的高速钢中形成球状微细粉末,然后将这种粉末填入软钢制的罐中,通过真空脱气、密封后,在高温高压条件下冲压形成钢块。因其原料状态是微细粉末而被称为粉末高速钢。与之相对,一般的高速钢称为熔炼高速钢。

 下面的照片分别是粉末高速钢与熔炼高速钢的组织。黑点表示碳化物,粉末高速钢的碳化物比熔炼高速钢的要细小,并且分布均一。白色部分是非常坚硬的组织,称为马氏体。细小的碳化物会阻止结晶粒子的成长,因此粉末高速钢的马氏体结晶粒子比熔炼高速钢的小。

 粉末高速钢的成分、制造方法及组织有如下特点。 - 结晶粒子直径比熔炼高速钢的细小,因而韧性优异(左图)。 - 磨削性比熔炼高速钢好(右图)。 - 可以用它制造熔炼高速钢无法制造的合金元素含量较高的商品。

 
  1. 不锈钢材料的种类及特点

 

马氏体不锈钢: 在退火状态下, 塑性高, 韧性大, 切削很困难, 而在淬火后,切削加工性主要决定于其硬度, HRC38以上者, 加工起来很困难。典型的有: 1Cr13, 2Cr13, 3Cr13, 4Cr13, 9Cr18

 

铁素体不锈钢: 强度, 硬度低, 塑性好。不能用热处理来改变机械性能. Cr含量在16-18%时,切削较容易,而当Cr含量在25-30%时, 则难加工。典型的有: 0Cr13, 1Cr17Ti, 1Cr28, 1Cr17Mo2Ti

 

奥氏体不锈钢: 除含较高的 Cr 外, 还含有大量的Ni (8-25%), 其特点是高温耐腐蚀, 高温强度, 塑性及韧性好,它很难被切削加工。典型的有: 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9, 2Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti,022Cr17Ni12Mo2(00Cr17Ni14Mo2)(316L),06Cr19Ni10(304)

 

  1. 加工不锈钢材料的难点

 

1) 虽然大多数不锈钢的强度硬度并不高, 但由于含有大量的Cr, Ni, Mo等, 故塑性韧性好, 高温强度高, 加工硬化倾向大。

 

2)不锈钢的导热系数低,为中碳钢的1/2-1/4,切削温度高,刀具磨损快.

 

3) 切屑与刀具粘结现象严重,易产生积屑瘤;同时切屑不易弯曲,易造成切屑堵塞现象, 工件表面光洁度下降及崩刃。

 

4)不锈钢材料攻丝主要问题是摩擦,冷焊和切屑(断屑及排屑)等问题。

 

 

  1. 切削不锈钢的具体对策:

 

1) 丝锥材质: 应采用硬度高, 韧性及耐热性好, 且与不锈钢化学亲合
力小; 通常采用HSSE或PM材质。而HSS及硬质合金不太适合。

 

2) 丝锥的后角: 由于被加工材料非常韧, 故应采用大后角的丝锥。

注意,加工普通钢件的丝锥(通常带有符号N)不适宜加工不锈钢材
料。相反,加工不锈钢材料的丝锥(通常带有符号VA)可以加工不锈钢及普通钢材。哈夫曼的通材U可以加工钢件和不锈钢。

  

   3)丝锥的热处理及涂层:加工不锈钢材料的丝锥通常必须经过氧化处理
或涂层处理, 以改善丝锥表面的润滑条件,耐热条件。加工奥氏体不锈钢,必须要采用涂层过的丝锥。

 

4)润滑条件: 良好的润滑条件尤为重要,包括充分的冷却液,提高冷却液中的油含量(有条件时,可以采用油润滑)或采用内冷丝锥。

 
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